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“2026年一季度公司订单稳步攀升，迎来新年‘开门红’，预测今年产值将增长40%。”奇拓集团技术总监李碧胜的话语，透着企业蓬勃发展的底气。近日，记者走进位于佛山三水白坭镇的广东奇航游艇有限公司（以下简称“奇航”），从其研发设计区、生产车间与产品展厅，探寻这家“佛山造”游艇企业的破浪之路，解码这座不临海的制造业大市，如何在广东千亿游艇产业蓝海中抢占先机、逐浪前行。
“一艘游艇的诞生，始于纸上线条，每一款船型都要根据客户需求，历经上百次参数调整。”在李碧胜的带领下，记者走进奇航研发设计部门，一名设计师正专注打磨一艘20米长豪华游艇的设计方案。“小型游艇仅能在近海航行，这款豪华大艇续航可达数千海里，相当于如果从佛山出发，能直抵东南亚实现跨国航行。”设计人员指着屏幕上的三维模型介绍道。
从技术研发与制造实力来看，奇航已实现从 “小艇出海” 到 “大艇入洋” 的关键跨越。2025年9月，公司自主研发的12米大型游艇在佛山西江成功试航。该类大艇虽市场需求量有限，但兼具高单价、高技术门槛的特点，既是企业硬核研发实力的直观彰显，更标志着奇航正式迈入从“制造”到“精造”的转型新阶段。
航自主研发的大型游艇在佛山西江成功试航 企业供图
奇航的突围之路，始于一次偶然却又必然的跨界。其母公司奇拓集团早在2015年就深耕房车制造领域，产品主打海外市场。“我们常年对接海外客户，有客户偶然问起，能否造出与房车兼具同等舒适性、可靠性的游艇。”正是这句询问，让奇拓捕捉到了隐藏的市场商机。
2018年开始，奇拓顺势拓展游艇业务，成立了奇航公司。依托房车制造的成熟经验，奇航从生产海外需求旺盛的浮筒船切入，逐步积累技术与市场经验，实现了从“陆上豪居”到“水上豪居”的完美跨界。2021年前后，企业进入高速发展期，小型游艇出口量逐年攀升，逐步在海外市场站稳脚跟。
从研发设计的纸上线条，到西江试航的乘风破浪。走访中可以窥到，这片厂区不仅见证了奇航从生产小型游船，到自主研发大型豪华游艇的跨越式成长，更镌刻着佛山制造向海洋经济延伸的坚实足迹。
奇航生产区
作为制造业大市，佛山发展游艇产业具备坚实基础与广阔前景。
从制造能力看，佛山产业配套体系完备，在船体结构、新型材料、动力装置、内饰配件、仪器仪表等游艇相关领域已形成比较优势，部分环节技术位居全国前列，已初步构建起涵盖制造、材料、电子、内饰的游艇产业链条。
在应用场景方面，佛山西江、北江等水系发达，河网纵横，具备通江达海的航运条件，可高效对接港澳、联动湾区。当前，佛山正积极推进“百千万工程”环两江先行区建设，规划旅游岸线81段、总长约20千米，为游艇旅游、水上赛事等多元业态提供丰富载体。
西江干流水道黄金水道（三江汇流处）
产业协同的优势，正在持续放大。围绕“电动化、智能化、高性能”三大方向，佛山正高标准规划建设游艇制造产业园，聚焦电池、电机、电控等核心零部件，打造立足佛山、辐射全国的游艇零部件研发生产高地。
更令人期待的是，“游艇+文旅”的融合发展，正为佛山游艇产业开辟更广阔的市场空间。如今，佛山1350公里黄金水道通江达海，儒林湾游艇会落户海寿岛，西江国际游艇会在高明动工，甘竹滩文旅集聚区计划引入游艇码头，三水“几字湾”文旅集聚区打造水上旅游网络，一系列“游艇+”项目加速落地，让游艇逐步摆脱“小众高端”的标签，走进大众休闲生活。
西江干流水道水文化深厚（龙舟赛）
奇航增资扩产项目已启动
奇航则是佛山游艇产业逐浪生长的生动缩影。目前，奇航总投资超10亿元的增资扩产项目也已启动，项目在2027年建成后年产值可达8亿元。届时，奇航生产新基地将专注高端绿色船型研发量产，配备中大型豪华游艇专用产线，并深化与佛山智能家居、高端制造产业协同创新，进一步壮大佛山游艇产业规模。
夕阳西下，西江畔的奇航厂区内，仍有一批批外商慕名前来洽谈业务，厂房里的机械轰鸣声此起彼伏、催人奋进。“我们建造的不只是船，更是通往星辰大海的桥梁。”奇航的发展愿景令人动容。相信在制造业底蕴的支撑、场景打造与政策护航下，更多“佛山造”游艇将从西江启航，驶向千亿蓝海。而佛山，也将在向海图强的宏伟蓝图中，书写属于制造业大市的海洋篇章。
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狗仔卡
发表于 2026-2-4 16:11
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