西南街到处都係烂路

yipman

请问什么是网络发言人啊？

肥兔

即便现在不修，路也烂了几年了，只是大家习惯了。
修路是好事，既然有心做好事，就想得再周详一些，交通疏导、施工时间安排等等，不然，好事也变成了不好的了。
不过，根据业内人士的说法，无论是道路施工还是建筑物施工，一般来说秋天以后是施工黄金季节，盖因春夏广东雨水多，特别是道路施工，软基处理等工序一旦遇雨就会拖延很长时间。但，城区道路要在春节前全部完成沥青化改造，看上去时间是不够的了，如果11月开工就差不多。

lbcqzh

如果路基之类的搞好了，要铺好环城路的沥青，只需要几天，你认为时间够吗？

lotson

原帖由 独立党 于 2010-1-11 17:38 发表
现在新华路所修水坭道路还算比较好，将它搞烂又铺沥青，是否妥当呢？是否等它真的烂了再一起搞呢？ ...

关于这点，如果你有留意沥青路面的铺摊过程的话，应该会有所了解的。
现行的水泥路由相对来说是比较光滑的（只有横向细纹），如果在水泥路面的基础上进行沥青路由的铺摊，一般都是先把原有的水泥路面作粗糙化处理（就是目前大家看到的，很多地方的“烂路”的情况，很多路面标线也一起给刮走了），然后再浇油，再铺摊沥青的。这样，铺摊的沥青路面层会与水泥路基粘得更牢，再耐用。

再者，一般而言，秋冬是道路施工的黄金季节，但今年的天气情况比较特殊，秋冬以来雨水天气较多，所以施工进度确实较慢。
我觉得这些都是可以体谅的。

但是，我不明白的是，既然如此，为什么不先“破坏”其中部分路段的路面，并铺摊沥青恢复路面之后；再去对其他路段进行“破坏”、铺摊呢？
而非得要把全西南要铺摊的路面一并“破坏”了，然后再一起铺摊呢？？！！！
难道不知道扰民？路面的标线、人行横道线都被刮走了，难道不是存在很大的交通安全隐患吗？？！！！

[ 本帖最后由 lotson 于 2010-1-12 13:52 编辑 ]

13620166071

是啊，我建议西南的道路都装上拉链。这样大家都方便.

粤EU0757

上面拨的年度财政如果今年不用完的话第二年就再也申请不了那么多钱的了，所以每到年底中国的城市都会紧张施工，即使好的路或绿化，拆了又修会去。

fstmj

原帖由 粤EU0757 于 2010-1-12 17:36 发表
上面拨的年度财政如果今年不用完的话第二年就再也申请不了那么多钱的了，所以每到年底中国的城市都会紧张施工，即使好的路或绿化，拆了又修会去。

楼上的讲岩左啦！！！其实就系利益需求接，见怪不怪

as2012

晕，这些不平的东东，是为了铺沥青用的！

肥兔

原帖由 粤EU0757 于 2010-1-12 17:36 发表
上面拨的年度财政如果今年不用完的话第二年就再也申请不了那么多钱的了，所以每到年底中国的城市都会紧张施工，即使好的路或绿化，拆了又修会去。

我的理解是这样：
项目申请的资金，是有别于日常开支事项。例如在一个公司里，今年的办公日常经费预算是200万，拨了200万下来，但没花完。那明年再申请200万，审批拨款时候，老板肯定就会问，去年拨200万都没花完，怎么今年还要200万。一般情况下这样是不批的。但项目是以一个项目需要花多少钱来结算的，如这间公司需要建一个营业点，装修需要30万。如果这个装修工程需要跨年，无论是一次性拨款还是分期拨款，只要工程预算得到了审批通过，在两年的账目上都可清晰地体现出来，不影响拨付。但如果只花了25万，那装修下一个规模同样的营业点时，老板就会问，怎么上一个才需要25万。
至少在一个公司里，财务是会这样安排的。政府兴建各类工程，如道路、大桥的修建，跨年的工程较多，如三水二桥，建设周期就跨3年之久。至于政府是不是与公司财务制度一样，会更明晰还是有更多漏洞，知道的人不妨进来说说。

JASON340

现在帮你修好道路都这么多意见，现在又不是不修，只是多工地，无时间去处理。再过多一两个星期就开始修。 你说的看天气预报咯，如果天气预报准的就不用在雨中还开工，简单无人性。 无错，条路本身是在上班的高峰期开始修，但是在开工的前期都已经做了宣传，有空就多点关心三水新闻。你们要上班，但放工单位都要上班，是米要在清晨五六点开工啊，到时你地又说这么早开工嘈死人拉。其实在城区修路，怎样做都会引起市民的意见，关键是大家多多配合和支持，有好多时候明知都已经是封了路，但D车辆还是直冲入工地带来不必要的麻烦。施工单位都已经是尽快去处理，放弃左好多节假日时候来修路，目的还是缩短工期。