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塘西大道三期及其南延线是连接三水北站和三水南站的快速路,也是贯通三水南北方向的又一条主干路。日前,三水区政协已组织部分政协委员,现场了解塘西大道三期及其南延线项目推进情况,目前区级段塘西三期公路工程累计完成总投资的95.6%。

三水区政协视察塘西大道三期及其南延线进度。 受访者 供图
此次视察组先后视察塘西大道三期南延线三水三桥、虹岭路至桃园路段,现场了解塘西大道三期及其南延线项目推进情况。
三水区交通运输局公路事务中心副主任黄剑波表示,塘西大道三期及其南延线分为区级段、市级统筹段分别同时建设。截至2025年10月,区级段塘西三期公路工程累计完成总投资的95.6%,其中区级段塘西大道三期公路工程北段已于2024年12月开通试运营,至于市级统筹段的两个标段已完成总投资额一半以上。
三水区部分政协委员认为,塘西大道三期及其南延线是跨越北江,贯通三水南北方向的又一条主干路,更是连接三水北站和三水南站的快速路,早日建成开通是民心所盼、民意所向。他们建议职能部门要及时跟踪项目建设的进度,积极向市一级反映三水区对三水三桥的期盼,推动塘西大道三期及其南延线早日建成,助力佛山环两江示范区交通实现互联互通。
值得关注的是,塘西大道三期及其南延线项目一旦建成,会带来两个积极影响。
首先,整条塘西大道将串起大塘、芦苞、乐平、云东海、西南和白坭等六个镇街,成为三水南北向交通的重要通道。
其次,它将进一步激活三水北站、三水南站的旅客运载、旅客换乘能力。
随着近期广州东环城际铁路(番禺-白云机场北)开通运营,在三水北站上车后,就能通过乘坐大湾区城际铁路,前往广州白云机场等更多区域。
而今年7月1日,三水南站出现两个重要变化。一个是深圳北至桂林北G2962次增停三水南站,另一个是增开广州南至郁南D7554次经停三水南站。这次列车运行调整后,三水南站列车运营总数由今年二季度的46趟优化增至48趟。
加上当月增开的3对列车(三水南站往返珠海),8月初经三水南站统计,该高铁站客流量在7月再创新高,达到30.98万人,同比2024年7月增长21.8%,环比2025年6月增长49.2%。
三水南站相关负责人表示,新增到站列车后,不仅进一步方便了旅客的出行选择,也为三水深度融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”,促进与粤桂黔地区的经济文化交流。
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