广佛西环刷新进度条！全力冲刺2026年全线贯通

楼市快讯

官窑西南涌特大桥跨桂和公路

双100米连续刚构桥顺利完成精准合龙

全力冲刺2026年全线贯通目标

通车后将实现

佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的

30分钟互联

1月25日，珠三角城际轨道交通广佛西环项目传来建设捷报，其关键控制性工程——官窑西南涌特大桥跨桂和公路双100米连续刚构桥顺利完成精准合龙，不仅标志着项目成功攻克大跨度连续刚构桥跨越繁忙交通干线的系列施工技术难题，更为广佛西环2026年全线贯通目标筑牢工程根基，力争早日实现通车运营。


官窑西南涌特大桥跨桂和公路双100米连续刚构桥顺利完成精准合龙。

据了解，广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。

线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

作为广佛西环四工区的重点攻坚任务，本次合龙的连续刚构桥工程施工难度堪称全线之最。桥梁上跨交通流量密集的桂和公路，周边紧邻110千伏地埋高压线、10千伏高压架空线及通信光缆管线等多处敏感建构筑物，施工空间受限、安全风险突出。同时，桥梁主跨为双100米大跨度变截面结构，次中墩墩身高达30.3米，其中46米长的0#块是全线工艺最复杂、施工难度与安全风险最高的关键段。

为此，广州地铁集团铁投公司项目团队迎难而上，针对0#块施工创新采用钢管支架+型钢+贝雷片+钢模综合支架体系，以周转材料替代定制桁架，兼顾施工便捷性与经济性;支架设计虽为高窄结构，施工步骤多、工艺复杂，但团队通过引入预量设计为调模预留富余空间，对4道纵桥向应力筋进行对拉并设置顶层对撑管，形成临时外拉内撑结构，实现了整体浇筑的稳定性，成功啃下这一施工难点，实现桥梁精准合龙。

广佛西环作为广佛环线闭合的“最后一块拼图”，贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。届时，广佛两座城市将融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈，同时，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。

跑者

请问这个又关我们大三水什么事？？？？？是我们离地铁又近了一些吗？貌似不也近

dan007

跑者 发表于 2026-1-28 10:49
请问这个又关我们大三水什么事？？？？？是我们离地铁又近了一些吗？貌似不也近

帮楼主订制的，方便上下班。