本帖最后由 李大飞 于 2013-3-9 18:30 编辑
三水大桥改变了三水人的出行方式，记录着天堑变通途的历史变迁。
三水大桥下的新沙岛，仍保留着闲适的农牧风情。
一市民骑摩托车经过三水大桥。
老树、古庙、车、大桥构成一幅和谐画面。
一座桥改变一座城
昨日，春日暖阳照耀大地，记者驾车驶上三水大桥，大约2分钟后就到达北江对岸。时间倒流回到18年前，那时三水大桥尚未建成，从西南渡口乘船成为渡过北江的唯一选择。三水大桥改变了三水人的出行方式，记录着天堑变通途的历史变迁。
大桥改变出行方式
昨日，记者来到位于三水中心城区西部的三水大桥，大桥横跨北江，犹如一条巨龙横卧江中，桥中竖立起两个高高的柱子，用铁索斜拉着，从远处看甚为壮观。驾车驶上大桥，经过修整的大桥道路平坦，桥中柱子上“三水大桥”四个大字十分打眼。
桥上车来车往，人们轻易就跨过了北江天堑。“这完全得益于三水大桥的修建。”三水区交通局原局长黄锦洪说，三水大桥是1993年开始修建的，1995年10月16日建成通车，之前大家要到江对岸只能依赖渡船。
到西南渡口乘船渡江也成为老一代三水人的集体记忆。当时，西南渡口是三水南北最重要的交通通道，每日客流量达到2～3万人次。“当时的西南渡口比现在的三水汽车站还重要。”黄锦洪回忆道，到春节等运输繁忙时节，渡车船码头更是挤得水泄不通，长长的车龙排到接近两公里。
渡口生意红火，但横水渡船并不高级，现在看来甚至还存在严重的安全隐患，基本上都是舢板，靠人力划船过江。“渡船能否开渡还常常受制于天气。”黄锦洪说，岭南夏季有台风、洪水，秋冬季节有大雾，台风来了渡船得停航，洪水、大雾也得停航，此时往来于西南、白坭、金本的唯一交通道路就被切断了。“自从三水大桥通车后，大家渡北江再也不受天气的影响，也更加方便了。”
与赌王何鸿燊结缘
三水大桥的建设与澳门赌王何鸿燊还有一段渊源。“这得从何鸿燊的四太太梁安琪说起。”三水文史专家植伟森道出其中缘由，原来梁安琪是三水乐平洲头村人，原姓禤，后赴香港定居，梁安琪是她的艺名。梁安琪与赌王结合后，不忘乡情，并与丈夫一起投资回报乡里，他们投资的第一个项目，就是三水大桥。
据了解，三水大桥建设到了第二个年头，工程建设“实在没办法建下去了”，三水人又有了一个大胆的想法——与港澳客商合资建桥。于是，他们找到了与三水颇有渊源的港澳客商何鸿燊先生和凌达镗先生，让他们投资三水大桥建设，合作经营“三水大桥建设服务有限公司”。
“其中港澳方投资2610万美元，工程总投资约为4.25亿元。”植伟森如数家珍地列出一串数字，主桥长1560米，双向4车道，北引道与321国道、广三高速公路相接，南引道与白金大道、广肇高速公路一期相接。三水大桥剪彩通车的那天，何鸿燊、梁安琪夫妇专程前来三水参加典礼，受到三水各界人士的热烈欢迎。
激情燃烧岁月的见证
三水大桥实现了三水从“三江阻隔”到“天堑变通途”的历史巨变，更是上个世纪90年代三水人敢闯敢干的写照，见证了那些激情燃烧的岁月。
时间返回20年前，当时有感于交通的落后，三水市委市政府决定“集中时间、集中精力、集中财力”大搞交通基础设施建设，并成立了交通建设总指挥部。三水大桥、油金大桥、南丰大道等重点交通工程就在1993年先后动工。
“当时大家都有一股敢闯敢干的精神劲。”黄锦洪就在那一年调入交通局担任领导职位。一下子上马那么多项目，资金成了最大问题，黄锦洪回忆道，1993年三水的财政收入大约是2亿元，而仅三水大桥建设预算就要4亿多元。钱从何来？三水政府充分利用省支持交通建设的“贷款修路，收费还贷”政策，并引入港澳资金。
经过两年多的艰辛建设，1995年，三水第一条跨江大桥落成，三水从此告别了“乘船渡江”的历史，走上了交通发展的快速路。三水交通人靠硬拼“杀出了一条血路”。油金大桥、南丰路、大南路、白金大道、芦苞新公路大桥相继通车。
建桥时间： 1993年1月18日~1995年10月16日
跨越河流： 北江
桥 型： 斜拉桥
造 价： 4.25亿
全 长： 7849米，其中主桥长1560米
相关链接
三水大桥
文/佛山日报记者 宾水林 | 
狗仔卡
发表于 2013-3-9 18:28
变色卡
抢沙发
发表于 2013-3-13 11:00
