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发表于 2019-1-21 15:56
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| 来自广东
立体停车位不好，如果可以最好向地下发展吧
早期立体车位多闲置
5月24日上午10点左右,记者在位于市北区同福路上的青岛市妇女儿童医院看到,其中一个进车口已经提示“车位已满”,排队的车辆被劝说前往南侧的停车场停放。而南侧的停车场剩余车位也已经不多,通道上也开始停放车辆。“天天都是这样。”停车场的收费人员告诉记者。近几年来,岛城各大医院陆续开始对车辆实行收费,但停车资源仍然日益紧张。据不完全统计,青大附院、市中心医疗集团、妇儿医院等,近年来新增加了2000余个车位,仍然无法满足病患的停车需求。由于地面空间都相当有限,为了缓解停车难,很多医院开始投资建设立体车位。
与此形成鲜明对比的是,岛城早期建成的很多立体停车场,如今却闲置甚至被拆除。2010年,青岛力坚置业投资6000多万元在燕儿岛路和漳州二路路口东南侧、书城北侧建设的立体停车场,仅仅4年后就因入不敷出改换门庭。“青岛早期建设的立体停车场,大多数都难以经营下去。”青岛立体停车位技术工程师闫立睿介绍,自2005年以来,青岛已经建成了200余处立体停车场,除单位配建的立体停车场运转较理想外,面向社会开放的公共立体停车场普遍经营状况惨淡,最终以关门歇业或无奈改行收场。目前,岛城200余处立体停车场中有70%闲置,20%能勉强收回成本。
■探因
不仅考验车技还麻烦
根据青岛市城乡建设委的工作计划,今年将大力推广立体停车场、智能停车建设。业内和专家学者也都把立体停车场视作未来解决停车难的发展方向。那么,为何会出现叫好不叫座的尴尬现状呢?
市民孙先生告诉记者,他曾经在立体停车场停过车,即使不考虑收费的因素,单单在停车效率和方便程度方面,立体车位确实不如地面方便。另外,立体停车场的车位相对比较狭窄,停放较宽的车型时,十分考验车主的车技,这些都让车主对立体停车位敬而远之。青岛茂源金属集团总经理车明群介绍,目前岛城市场上最常见的立体停车位,大多是2～3层的机械式升降平移类停车库,车主需要将车恰到好处地停放在载车板上,两侧的距离必须适中,不仅考验车技,而且停车的舒适度较差。另外就是简单的家庭升降式停车位,需车主手按升降开关。“这种只能算是低端的立体车位,占到了目前市场的90%左右。”车明群说,这样的立体车位由于造价较低,在早期很容易吸引投资方,因此市场份额比较大。
业内专家闫立睿表示,有些生产厂家为了抢占市场,甚至以低于成本的价格抢占市场,导致低端立体停车位在技术、安全等方面难以过。建设以后,有关立体停车位伤车、伤人的负面消息不断,加重了车主的顾虑,导致立体停车位的使用效率低下。
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