电动车几乎每日都在违法

初到西南

飞仔之心 发表于 2024-6-30 21:22
上视频网站，看几期那种交通事故video视频，都不会对电动车事故的数量抱乐观态度。。。而且，由于行车记录 ...

看网站视频是看不出数据，正常的陆路交通工具事故比例最准确是看速度，速度越快的交通工具事故越高，这个比牛顿定律还定律，我说的，包准确

初到西南

飞仔之心 发表于 2024-6-30 21:22
上视频网站，看几期那种交通事故video视频，都不会对电动车事故的数量抱乐观态度。。。而且，由于行车记录 ...

假如只有时速三十之内的电鸡，实际上完全没有危险性，一些需要混行的路段例如康乐路就算揸小车也会特别提防，城市道路法定时速也是三十，双方都集中精神兼有礼让精神这样的速度是不可能发生交通事故

飞仔之心

初到西南 发表于 2024-6-30 22:33
看网站视频是看不出数据，正常的陆路交通工具事故比例最准确是看速度，速度越快的交通工具事故越高，这个 ...

你换个角度，市区轿车撞轿车的状况下，双方没人受伤，走个保险，当事人明年多点保费，汽修店有了工作，事故本身就是一个谈资，甚至一定程度还算是“刺激经济”。
但是，电动车肉包铁，事故本身的风险远大于轿车，远的不说，我自己身边的，17年大塘去大布沙必经的基围，50多岁踩个三轮车她溜车下坡甚至不到25km/h，翻了，然后住了3个月院，至今不能独立站起来（摔倒后颅）。
所以，在绝对事故比例中，电动车或许占比不高，但是在产生伤亡的事故中，还真不好说，而视频在所谓的“大方”bgm里，基本都是见红的，电动车/摩托车占比真不低。

初到西南

飞仔之心 发表于 2024-6-30 23:19
你换个角度，市区轿车撞轿车的状况下，双方没人受伤，走个保险，当事人明年多点保费，汽修店有了工作，事 ...

需要靠电动车或三轮车生存的人远比开小车的人多，那怕是人包铁危险也没有办法，道路的使用权并非只是照顾有能力开小车的人，所以必须互相礼让

飞仔之心

初到西南 发表于 2024-6-30 23:31
需要靠电动车或三轮车生存的人远比开小车的人多，那怕是人包铁危险也没有办法，道路的使用权并非只是照顾 ...

礼让是相对的。
我两种车都开，我理解绿道的问题，理解电动车通行道路的困境，但是，你电动车哪怕迫于无奈需要借用机动车道，处于礼让这一前提，你是不是需要保证自己在道路右侧？可事实呢？事实就是部分人把自己作为道路参与者的弱势方这一个buff当成自己在道路上横着走的资本你非机动车右转，不是应该在道路右侧等红绿灯横过马路在继续走吗，你一个非机动车跑到机动车道左侧跟机动车谈礼让，我是无法理解的……

初到西南

飞仔之心 发表于 2024-6-30 23:45
礼让是相对的。
我两种车都开，我理解绿道的问题，理解电动车通行道路的困境，但是，你电动车哪怕迫于无 ...

开什么车也有素质低下的人，但这类人占的比例并不多，遇上这类人能做的只能克制自己，总不能蓄意去撞他，遇上违停绿道的小车也不可能学阿999说的那样砸车吧

hkk

初到西南 发表于 2024-6-30 17:59
识你这么长时间，觉得你讲这句话是最正确，确是夸大了电动车的危险性

有时间上网了解一下三元里禁停电鸡的原因就知道了。

谢大爷

9区小霸王 发表于 2024-6-30 07:51
横过马路推行这条规定应该改
因为现在有绿道了。机动车已经规定了让行，也与人行道分开了

你现在去清远市区看看 ，人家这个地方 电动车 单车 过马路 是强制要求下车推行过马路的

发光的一个就够

汽车都系每日违法

发光的一个就够

最好禁晒电动车，汽车。三水城区只可以坐公交同地铁。特种牌照车辆除外。     好似欧洲咁踩单车系啦。慢节奏。慢生活。