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发表于 2016-10-6 10:19
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| 来自广东
不是说地铁对于三水区的经济没有帮助。而是相同的投入，如果投入到其他交通，对于三水区内部交通的改善会更为显著。
（必须承认地铁规划对于土地财政的帮助还是有很大作用的。)
地铁规划归口发改委，与铁路总局没有半毛钱关系。
地铁出资由地方全权负责。中央讲到明，无钱我就收翻建设批复，等你够钱再来申请啦。
而佛山地铁的资金。一部分来源财政拨款，一部分来源于贷款。
财政拨款部分，佛山大市又会按照属地原则，分配给各区自行筹集。
以佛山地铁2、3号线为例。
2号线就是南海、禅城两区按照途径行程占比出资建设。
3号线则由南海、禅城、顺德三区也一样按照占比出资。
而矛盾点在于，对于线路规划各区也有自己的算盘。但是市局认为，你们各区只管出钱，不需出力。
简单讲，就是出钱的没有话事权。话事的不出钱。
争议最激烈的当属3号线。以至于3号线实际上已经超出了发改委规定的开工最后期限。（市局通过花样拖时间化解)
3号线年中实际上已经到达了行政审批程序的最后一步，环评都已经公示了，下一步就是动工。到临门一脚还是需要按照南顺两区需求修改，不得已3号线前后线路因修改太大需重新审批。
而顺德的广州地铁7号线延长线。则是另一种路径。是广州市向发改委申请审批的。然后顺德区自己一力承担延长顺德部分的建设资金。
如果顺德区为此发债了，确实是需要顺德政府自行还债
正因为是顺德自己与广州双边协商，完全可以不经过佛山大市。所以顺德区的广州地铁7号线是大佛山上马最快的地铁项目。
又比如，广州举办亚运期间，大力建设地铁。当时的速度是一年开一条。亚运之后漫长的一段时间里，你有没有听说广州新开了什么线路？基本只有仅有一条6号线。
为什么反差这么大？因为当时广州城举债建设。因亚运产生的财政负担，一直到近两年才叫恢复元气。
所以由今年底开始，你又有可能看见广州的地铁至少以两年开一条的节奏在建设。
广州作为一线城市，尚且需要4~5年的时间渡过。你觉得我们三水区承担这7公里地铁，需要多久呢？
说回佛山4号线。4号线最初的版本，是禅城区内部的加密线路。后来因为各种原因，4号线调整为东西向，沟通禅南三的线路。西段部分基本取代了原规划的8号线。
4号线的具体作用？
“对禅城发展至关重要的地铁3、4号线。为打造“强中心”奠定坚实基础。”
“地铁4号线的建设将决定季华商务带的成败。"
"4号线如果建成，对整个中心城区的治堵也将起到很大作用。”
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