一种适合三水的轨道交通

努力赚大钱 · 发表于 2021-4-20 19:25

支持楼主，希望区长早点批复

小憨豆 · 发表于 2021-4-20 20:30

珠海已投资26亿的电车想拆除喔

默念 · 发表于 2021-4-20 20:32

不错啊，大三水，都快赶上大都市的节奏啊

江Z · 发表于 2021-4-20 21:21

长崎舞浅静发表于 2021-4-20 18:54
你讲边种更好就可以，套落三水边种都唔掂
唔系话我想唱衰三水，旅游观光项目三水事实系冇样掂

呢种唔系话用来旅游观光，用来发展公共交通还是可以的。

长崎舞浅静 · 发表于 2021-4-20 21:51

江Z 发表于 2021-4-20 21:21
呢种唔系话用来旅游观光，用来发展公共交通还是可以的。

方向系好既，难度好大

江Z · 发表于 2021-4-20 21:53

长崎舞浅静发表于 2021-4-20 21:51
方向系好既，难度好大

难度大都要做噶，城市要发展，基建要搞好，体三水领导有无魄力，但系我觉得拒地无

xizai000 · 发表于 2021-4-20 22:12

GD浑水发表于 2021-4-20 16:12
首先这种大部分是做高架的，既然做了高架成本就不会低，那为什么不直接上运量大的云轨？
上了运量大的云轨 ...

就算跟地铁审批流程一样，但审批通过的难度不一样的，十年内三水应该都不会有第二条地铁申报了。但是小运量的轨道交通完全可能一两年内审批通过。

xizai000 · 发表于 2021-4-20 22:22

《茻》发表于 2021-4-20 16:31
这种就是大机场内航站楼之间换乘的云轨，在香港机场和新加坡机场都有，造价与运力不太匹配，城市内运营困难 ...

新闻里介绍说云巴造价1亿每公里以内，高明有轨列车造价大概1亿每公里，珠海有轨列车好像接近4亿每公里。因为占用路权结果基本都没用。所以既然要做，情愿贵些上高架不至于投入都打水漂。

xizai000 · 发表于 2021-4-20 22:23

小憨豆发表于 2021-4-20 20:30
珠海已投资26亿的电车想拆除喔

反面教材

xizai000 · 发表于 2021-4-20 22:24

江Z 发表于 2021-4-20 21:53
难度大都要做噶，城市要发展，基建要搞好，体三水领导有无魄力，但系我觉得拒地无

希望有

[三水杂谈] 一种适合三水的轨道交通