摩托车的故事 —— 真塌马的漂亮，赣妮娘的刺激！

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【老板】
     
　　昨晚老板将我的平板电脑借去，今天问他要不要电脑里的艺术图片，他说不要摄影艺术只要电视艺术。其实我在电脑上存放这些艺术的目的就是用来贿赂当地人，跟他们搞这些下三滥勾当比宣讲56个民族大家庭要好得多，也更容易拉近和他们的距离。因为这是全世界男人的共通语言，当然也是一个不能对人说的诀窍。
      
　　和老板道别之时，我说我以后还会再来，他神秘地笑了一笑，指指拉姆对我说：不用来看我，来看看她。
     
　　我和那位藏族姑娘什么瓜葛都没有！就帮她拍了几张照片而已。我虽是一个缺德的坏透了的不文霑拒收弟子，但那种采花勾当我还真的干不出来，至于以后干不干得出来就不知道了，但今次什么事情都没发生！也没这个胆量，而且我对什么都不懂的处级女干部没多大兴趣。
      
　　我估计是因为拉姆跑去跟他要地址，才令他有这种误会。也不知道他这个哥哥是怎么当的。

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【亚丁青年客栈】

　　这间亚丁青年客栈应该是拉姆的哥哥从某位汉人经营者那里接手的，我回来后曾跟他们电话联系过，得知他们已经没有经营这个客栈了，拉姆说她哥哥去了稻城做生意。

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【有史以来第一次】
  
　　离开亚丁沿原路返回，穿过日瓦跑了7公里，在一个路面维修工地前摩托车噗噗几下熄火抛锚了。这是我有生以来的第一次摩托车抛锚。
      
　　马达、启动杆、溜车挂挡都不能令摩托车重新启动。一名在工地上指挥交通的工作人员过来帮我卸下火花塞调整了一下重新装上去还是不行。
        
　　一名路过的藏民看见后将她老婆送回家然后开着摩托车来到这里，他帮忙检查了油路火花塞之后对我说可能是火花塞的问题。我问附近有没有摩托车维修部，他说前面几公里的村子有维修部，他可以用他的摩托车将我的车拖过去。我问他要多少钱，他说要50。
      
　　50不成问题，而且讲讲价二三十可能就行了，但前面那段路我来之时跑过，从山口下来就没有什么大的村庄，沿途只有一两间在窗户里买东西的小卖部，没看见有维修部，所以我估计即使有也可能是村子里藏民的兼职，技术和配件不见得好到那里。而这里回去日瓦才七八公里，而且都是下坡路。还是回去日瓦修理比较好。
      
　　所以我就对他：“谢谢，我还是觉得回去镇里比较好，不好意思啊。”
         
　　“没事。”说完他就骑上摩托车离开了。
         
　　从这里回日瓦虽然都是下山公路，但沿途也有三四个上坡段，在三千多米的地方将一百多公斤的摩托车推上斜坡不是件好玩的事，往往几十米路程也要歇几次才能将车推上去。这车的表现令我回去后产生了换车的念头，特意跑到老板娘的同学那里转了转，看上了铃木的骊驰，但一想到在日瓦推车的情形就立刻对自己说：“绝对不能再冲动了！”而且又上不了牌，只有让现在这台劣兽再跑一两次再说了。
　　     
　　到达日瓦之后问人才找到一家摩托车维修部，在那里花了30元换了一个火花塞，摩托车正常启动了。

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【真的是有那么恐怖】

　　加满油后重新上路，登上了那个4500米的高山谷地，在接近牧民定居点时换挡，发现离合把手松垮垮的，低头一看把我吓了一跳，因为离合把手的螺丝已经完全松脱而且就要掉到地上了，我急忙关了电门，将车停下来翻出工具将螺丝上紧，然后将全车能够看到的螺丝都检查一遍。

　　此刻我真的感到恐惧了，假如当时我不是准备换挡碰一碰离合，那颗螺丝就有可能在我完全不知的情况下掉到地上（颠簸的路上可能听不到螺丝落地的声音），而前面一两公里就是下山的山口，那会怎样呢？这可是在海拔4500米的地方。假如松脱是其他螺丝，或者还有其他螺丝在行驶中松脱又会怎样呢？

　　想到这些我不寒而栗，再次检查一遍以后才跨上摩托车，然后小心翼翼地发动车辆。

　　最后我是不断念着六字真言翻过山口，一直到了山下我还是不时念上十几次以提醒自己留意车辆状况特别那些东西落地的声音。

　　上次回来后，曾有朋友问我在西藏是不是有些路段跑一天就必须将全车螺丝紧固一次？当时我还笑着对他们说：“没有那么恐怖。”现在看来真的是有那么恐怖！

　　我估计可能是因为低温低气压的缘故（热胀冷缩）而令螺丝在高原更容易松脱。曾听说过日本的高档轿车组装是在零度以下的低温条件进行螺丝紧固的，这样车辆出厂后在正常气温下螺丝就十分牢固了。虽然我对这个传闻十分怀疑，但它有它一定的道理，只是不大可能那样做，因为要螺丝紧固有很多方法用不着那么麻烦。

　　无图无真相？呵呵，我要弄张这样的“真相”有什么难？但那样作有什么意思呢，我的的确确在海拔4500米的地方遇上螺丝脱落的好事。

　　这只劣兽带来的好事还不是到此结束，在余下的路程里还有。

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【前往乡城】

　　到达稻城是下午三点左右，看看天色尚早就在那里买了干粮然后沿216、217省道开往乡城。因为昨晚那位藏族司机对我说，去中甸有三条路，最短的是经各卡那条路，但路很难走，有些地方连他的越野车也不一定能够通过，比较好走的是经乡城、大小雪山一线，虽然有70公里的石子泥路但通行没问题。70公里也就是两三个小时的路程，这不算很大的问题。所以我决定走乡城、大小雪山那条路。
　　         
　　登上一个4800米的山口之时见到两个自行车骑行者，他们正在穿衣服，天色昏暗夜幕即将降临，我估计这两人要在路边露宿了，假如他们不能到达4000米以下地区，他们的衣物能不能抵挡高山寒冷还很难说。

　　后来看地图发现那里附近有一个名叫“着吓”的地方，呵呵，为什么不倒过来叫“吓着”呢，不过我没有被吓着。我发现很多藏区的汉名简直就是乱来的，如这个“着吓”叫“朝厦”多好，非要起这种吓人的名字。

　　下山之后就沿着一条叫“硕曲”的河流跑，这条河也是在建设多级水电站，这里的海拔虽然只有3000米，但晚上的温度很低，这一路上都很冷。

　　后来在一小卖部穿衣服，藏族店主看见我这样就请我到里面烤火，这位三十多岁的店主不大会讲汉语，我们必须加上手势才可以交流。本来也想给他几十块在这里搭帐篷算了，后来听他说这里离乡城只有十几公里。觉得还是去乡城比较好，因为我想吃顿热饭。

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【喜相逢】
　   
　　到达乡城已经晚上9点多，找旅店之时路过一条街，看到大街里面有一个灯箱招牌，上面写着“喜相逢”，我以为是旅店就将摩托车开到灯箱下面，发现屋子里只有一张沙发和两名女子，有点异样的感觉。
      
　　这时旁边房子走过来一名女子热情地对我说：“大哥，进去吧。”

　　“你们这里还有房间吗？”

　　“有房间，有房间。”

　　我觉得有点不对劲，连忙说：“我要的是住宿的房间。”

　　“也可以住宿啊”

　　“你们到底做什么生意的？”我已经猜到一点点了

　　“耍小妹啊！”

　　“呵呵，耍小妹，好玩吗？”这是我第一次听到这个名词。

　　“好玩，好玩得很，耍吧！”

　　我看看那屋子里面那两名女子，一位歪着身子摆弄着手机，另一位则用眼角对我放了一次电。我笑着对身边的女子说：“我先找个旅店洗个澡，然后再过来耍。”

　　“好啊，等你啊，慢走慢走”

　　呵呵，这个地方还没有跟国际接轨，只是亮着普通的日光灯，令我还以为是旅店客栈。只是很奇怪，她们是拿什么营业执照？那里又不像发廊，就是四堵白墙一张沙发两张椅子，难道是藏民的无证经营？那里的藏民做生意是不用领营业执照的，但她们又不是藏民。

　　也许有人以为我在旅程中会有这样的艳遇，但实际上没有，因为跑一天摩托很累，根本就没有心思搞这些好玩得很的玩儿，而且一个人在外我也不会碰这些东西，否则有些人发现你孤身一人就会打蛇随棍上。

　　总之，黄赌毒都不能碰，即使好奇也要适可而止。后来在附近找到一间宾馆住下。

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sing 发表于 2014-8-6 06:13
【顶杆机和链条机】

　　八渡对面是贵州312省道，路面很好但都是山路，左拐右转跑不快，到中午到达册亨 ...

不错，顶杆机爬坡是强项，链条机适合拉高速，对于长途摩旅，你以前那台中式太子确实是不二选择。

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第十四天：2012年10月21日

四川乡城县县城 —— 云南中甸县城  218公里

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【大雪山】
   
　　离开乡城跑了三十多公里的柏油公路就遇上一条上山土路，因为担心又跑错了，所以跑了几百米又跑回去问当地人（GPS不起作用），确认是去中甸的路才放胆起步。千万别问怎么去“香格里拉”，否则极有可能让你跑回去，因为两头都是“香格里拉”，而且当地藏民大部分只知道中甸和日瓦。
      
　　后来才知道那里是217省道的终点，海拔3200米的大雪山垭口。
         
　　翻越大雪山的土路有80km，80%的路段都在4000米以上。一路都在泥尘中颠簸，在视频中看到客车、货车扬起漫天尘土的镜头就是在那里拍到的。至于小雪山就不知道在那里，那里都是山，再过半个月就全部变成雪山。