冷静想想：从财力、交通布局、人口分布等考虑，三水有能力、有必要建地铁吗？

爆大锅

芳心 发表于 2015-10-18 22:45
体落有点道理 冰箱，电视维护成本、运营成本重吗？   ... ...  ... ...

你睇下嘀高速路，年年都话亏损，年年都话延迟收费，你话成本重唔重！！

AnswerL

三水有能力建地铁吗{:5_228:}

芳心

爆大锅 发表于 2015-10-18 22:49
你睇下嘀高速路，年年都话亏损，年年都话延迟收费，你话成本重唔重！！

就拿佛山一环(首先，我自始至终赞成建一环)，现在残破不堪，大修大补，不堪重负。传出打算收费，行得通吗？本人认为根本不可能收费（若收费，建收费站和辅道，工程庞大，更甚者要塞大多数进出口，给本地车辆造成天大不便，有一环或无，没两样）；不收费，每年维护费用天文数字。佛山之大包袱啊。

芳心

Alex_New 发表于 2015-10-18 22:57
这种类比不对的
地铁这东西 对财政负担很重  佛山 日常也就10W人次/天 就算是春运期间 也就20w人次/天 ...

很专业{:1_1:}

我是打工仔

都话左明年地铁动工系地产商炒出尼，真正动工要5一8年后，
不是先有人再通地铁，系先通地铁再吸引人，
毕竟三水就系”宜居”，
讲左甘多次，比D新意啦，闷精
{:5_221:}

rapidity

爆大锅 发表于 2015-10-18 22:49
你睇下嘀高速路，年年都话亏损，年年都话延迟收费，你话成本重唔重！！

简单类比不能解决钱从哪里来的现实问题。
首先佛山大市的财政非常弱，2号线和3号线的资金也是要通过各种方法东拼西凑的。
由市局支持显然不可能，而三水区自身的财政体量是难以支撑的。

如果真的要霸王硬上弓建地铁，那么必定是抽取其他城建投资来填坑，反而是会导致三水的整体城建水平落后。
新公路修不起，旧马路没有资金拓宽，公共停车场更加不够，公交车更加不足。甚至还会波及教育、医疗等财政投入。

本届三水区政府能有效缓解区内的交通问题就不错了。最后我就问一句，定性为主干道的文峰路何时拓宽？

ronaldo

地铁的平均造价是每公里亿元左右，“10多公里投资近100亿”的数据哪来的？

9区小霸王

[□v□i□p□]愛

最好一落楼就坐到地铁