冷静想想：从财力、交通布局、人口分布等考虑，三水有能力、有必要建地铁吗？

本地仔

鉴于三水南北跨度很大而东西狭窄的地形轮廓特点，又因西南交通经常堵塞的事实。站在三水的角度看应该搞一条南北走向的轻铁自六和大塘到金本白坭则可贯穿整个三水，而公共汽车线路则自轻铁两边发散放射开去。从六和到白坭轻铁车程控制在一小时之内的话，有谁还会自己开小车天天往返于南丰大道南北？私家车少了自然交通就通畅了，起码大部分会选坐轻铁。此乃本人一番痴话，不知大家是否认同。

慈菇花

今晚要尽情 发表于 2015-10-19 09:38
事实上，西南街有冇地铁真的不重要，反而应该整多几条天桥、拓宽路面、合理设立非机动车道和人行道才更有意 ...

赞同

-落花流水-

你小时候吃半碗饭，你现在继续吃半碗饭。你以前穿沙滩裤，以后就不要穿西装。你以前读小学，干嘛现在不继续读？

0757123456

芳心 发表于 2015-10-18 22:09
记得不记得， “见力宝” 是被什么拖垮的吗？其中主要原因是投资多少多少个亿建“见力宝大厦”啊

这样的一个大品牌搞到今时今日的境况，谁的错！！难道真的注定三水就只能现在这样，那些没本事又死要面

芳心

ronaldo 发表于 2015-10-18 23:56
地铁的平均造价是每公里亿元左右，“10多公里投资近100亿”的数据哪来的？

{:5_228:}    广州、上海、北京90年代建成的3条地铁线,综合平均造价是每公里7亿元,造价比许多国家和地区的地铁工程高。 我国人口在百万以上的城市有34座,已经规划的轨道交通线路有90条共2 200公里左右。如果按已作了可行性研究报告的线路计算,则有523.63公里的轨道交通工程需建设。若按照每公里7亿元造价估算,尚需建设资金3665.41亿元
  你懂吗??

rapidity

本地仔 发表于 2015-10-19 10:50
鉴于三水南北跨度很大而东西狭窄的地形轮廓特点，又因西南交通经常堵塞的事实。站在三水的角度看应该搞一条 ...

就目前的客流量来说修南北向大跨度的轻铁仍然有浪费公币之嫌，南北向的交通应该由快速公交做点联系、镇巴作放射。
并且应该修建更多的对外道路交通，以连通周边的城镇。

就算是西南内部也不必立即上马轻铁或有轨，BRT是目前最简单，快捷的解决方案。
BRT线路建造成本不大，万一出现客流预测失准的情况，改变线路也是很容易。待线路稳定且客流达到峰值，再将BRT线路升级成有轨也不迟。

开炮

支持三水修地铁但太急进，应先考虑抽点点钱在广海路和健力宝路建些下沉或立交减少红绿灯，文峰东路大润发过到市场那里经常人车争道，类似这些路口应建个小天桥，文峰西出北江明珠条路想办法扩宽一半。。。。。，实在不行再修地铁

芳心

rapidity 发表于 2015-10-19 13:27
就目前的客流量来说修南北向大跨度的轻铁仍然有浪费公币之嫌，南北向的交通应该由快速公交做点联系、镇巴 ...

BRT  BRT  你看国内一些中等城市的BRT,有发挥作用 吗 ?你调查一下啦.

lhhui1314

西南应该禁小车而唔系禁摩托车{:5_221:}

下一条粉肠

有地铁甘方便，关你鬼事么{:5_262:}